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(原文發表於2025年7月14日)
特朗普政府最近刚把EDA软件和乙烷的“紧箍咒”松了松,又解禁对华出口民用飞机发动机!这飞机发动机的解禁,表面上是放宽限制,骨子里透着的,却是美国巨头们眼看“捂不住”、“挡不了”的焦虑,加上特朗普自己那本“生意经”在哗哗作响! 听我给您掰扯掰扯这背后的几层“算计”: 第一层: “再捂下去,咱自己先饿死了!”—— 波音和通用电气的“催命符”
老特政府之前拿发动机卡脖子,卡的是谁?表面卡中国商飞的C919,实际上是把波音在华复飞和拿新订单的路也给堵死了!波音股东们急得跳脚,白宫热线都快被打爆了。这哪是制裁中国?简直是给自家“亲儿子”波音上刑!
美国这边要真敢彻底断供发动机,等于亲手把这块巨大的、长期的市场蛋糕(包括后续维护服务)拱手让给竞争对手。GE的股东和工会能答应?特朗普的“制造业回流”口号,总不能回流的是一堆失业工人吧? 第二层: “再卡下去,人家真自己搞出来了!”—— 长江发动机的“加速器”
第三层: 特朗普的“交易艺术”—— 一张要过期的“牌”赶紧打出去换点实惠! 特朗普最拿手的就是“交易的艺术”。他深知这张“飞机发动机牌”,随着中国自主发动机的进展,其“威慑价值”和“交易价值”正在像冰淇淋一样快速**融化**。与其等它变成一滩毫无价值的“水”(中国完全自主),不如趁现在还有点“凉气”(中国仍需一定时间),赶紧甩出去,当作谈判筹码,换点实实在在的东西回来!
所以啊,看明白了吗?这所谓的“解禁”,本质上是一场被逼无奈、精打细算的“止损+套现”行动! 对美国企业(波音、GE)来说:是市场压力下的自救,是避免永久性失去中国大蛋糕的“求生欲爆发”。 对中国航空业(商飞)来说:是阶段性保障C919顺利交付和商业运营的利好,但同时也再次敲响了警钟——“心脏”必须掌握在自己手里! 长江发动机的研发,一刻也不能松懈! 对特朗普政府来说:是面对现实(捂不住、挡不了、企业要吃饭)的妥协,更是其“交易优先”思维的又一次实践——把一张快废的牌,打出了最后的价值。 总之,哪有什么“突然的善意”?不过是“捂不住”的焦虑撞上“生意人”的精明! 中国大飞机翱翔蓝天的决心,不会因为一张时松时紧的“许可证”而改变。真正的较量,在更核心的科技自主创新上,还远未结束! 至于老特?他不过是又一次证明了,在全球化产业链深度绑定的今天,纯粹靠“卡脖子”想扼杀一个决心已定、能力渐长的对手,最终卡住的,往往是自己人的脖子! 这发动机解禁的“暖风”,吹不散中美科技竞争上空那厚重的云层,真正的“晴空万里”,还得靠咱们自己的“中国心”去搏出来! |