港人一般對長征、天舟、神舟、天宮等命名，不是十分了解。其實長征是系列運載火箭，天舟是貨運飛船，裏面裝的是貨物，負責向空間實驗倉，實驗室和空間站運送貨物和補給。神舟是載人飛船，也可搭載少量貨物。天宮是空間實驗倉，實驗室和空間站的總稱，可以維持人類較長時間在裏面生活和工作。從實驗倉到實驗室到空間站，不斷躍進。明年兩個實驗倉，分別是問天和夢天，將會相繼發射，接入在建設完成中的空間站。今次神舟十三號載人飛行任務完成後，將會進行全系統工程綜合評估，然後全面進入空間站建造的最後階段，今後還有6次飛行任務。天舟四號貨運飛船先做補給，然後神舟十四號載人飛行，將問天和夢天兩個實驗倉和核心倉對接，進行倉段轉位。預計明年底前可以完成空間站三艙組合體建造，最後天舟五號載貨，神州15號載人，進行在軌輪換。空間站最後進入應用及發展階段後，將擇機發射巡天空間望遠鏡，與空間站共軌長期獨立飛行，開展巡天觀測，而且隨時可以停靠空間站，進行補給和維護升級。

中國航天取名十分浪漫，天宮是傳說中包括玉皇大帝在內天上諸神的居所。天宮一號在2011年發射，按照當年的計劃，空間站可在2020年建成，如今只是「延誤」了2年，預期明年年底前可以完全建成。天問出自屈原的一首長詩，詩中他一共提出170多條問題，關乎宇宙時空和日月星辰，發出深邃地追問。天問一號以屈原的長詩命名，是火星探測工程的第一顆航天器，去年直奔火星，飛行7個月後，首發即成功着陸火星，釋出火星車，取名祝融，因為那是傳說中火神的名字。本人曾建議取名哪吒，因為有風火輪的傳說。如今回想起來，還是祝融更為恰當。

嫦娥系列是探月工程，對月球進行各種探測。月球是地球的天然衛星，自然成為空間探測事業的第一目標。中國的探月工程稱為嫦娥工程，當然是因為嫦娥奔月的民間傳說。港人對去年嫦娥五號探測器在月球的預選地區着陸，放出玉兔（即月球車）並成功攜帶月球樣品返回，十分雀躍，倍受鼓舞。嫦娥探月工程從2004年開始，任務是開展月球探測。工程分為無人月球探測，載人登月和建立月球基地三個階段。2007年10月嫦娥一號成功發射，2010年10月嫦娥二號成功發射，2012年9月嫦娥三號完成具體任務。嫦娥四號是三號的備份，然後就是去年的嫦娥五號，科學探測目標是在月球表面着陸區進行現場調查和分析，然後將月球樣品帶返地球進一步分析研究，早晚會有中國現代嫦娥登陸月球，然後是建立月球基地。

去年的天問一號是火星探測工程。近日有報道天問一號着陸火星表面後，探測器暫時失聯的消息，其實中國火星探測辦公室已經準備好應對措施，失聯的原因出在信號天線對準衛星的同時，當時亦對準了太陽成一直線，因而受到嚴重干擾。這是所謂「日凌」現象，一段時間內帶來通訊上的麻煩，十分尋常。日凌現象有極高研究價值，天問一號暫時失聯，其實深受太陽物理學家的歡迎。早在天問一號出發前，中國科學家們就已預計到這個可能性，因此天問一號的自帶程序將會幫助它繼續開展失聯時期的工作。天問一號到達火星後，地面中心對它的指揮能力十分有限，也早在預料之中。待日凌影響結束後，地面中心能夠重新與天問一號建立聯繫，現時彼此之間通訊質量下降只是暫時現象。

中華民族的傳統智慧，於時辰數字相當敏感，這是代代相傳的習慣。為什麼神舟十三號發射選擇在10月16日？因為要對照1964年10月16日第一顆原子彈爆炸成功，2003年10月16日首次載人航天飛行圓滿成功。今天2021年10月16日神舟十三號發射圓滿成功，象徵建國以來歷代中國人的拚搏精神。1964年，一聲點火天地驚。2003年，一飛沖天越千年。2021年，一騎絕塵翔九天。3個10月16日，見證一代接一代中國人砥礪前行，跨越時空，翱翔抖擻，追夢藍天的發奮圖強。

72年過去，中國在創新科技的引領下，不斷推動國家建設和民族復興，如今勢如破竹，莫之與競。這是全世界人類文明歷史從未見過的高速度高質量的躍進發展。21世紀最重要的人類故事，肯定是中華民族的偉大復興。港人應當與全國人民一道，謙虛謹慎，努力向前，「一國兩制」要準確落實，做出成績，融入到國家發展建設的大局，不可落後，更不可掉隊。

1919年「五四運動」，當年陳獨秀和李大釗導入「德先生」和「賽先生」的概念，啟蒙新一代青年，那是承接1898年康梁的「百日維新」。梁啟超號召：少年強則中國強，中國人要強起來！回首古今歷代英雄聖賢，中國的今天，如你們所願。